Редуктор РМ 350

Многие машины и механизмы применяют в своей работе устройства для понижения или повышения количества оборотов. Эти устройства называют редукторами. Существует не один тип устройств этого класса. И одним из самых распространенных устройств являются редукторы типа РМ.

Назначение редукторов и их характеристики

Редуктор РМ 350 предназначен для понижения высокой угловой скорости, имеющейся на входном валу. При этом происходит повышение момента. Такой тип редукторов называют демультипликатором. Ключевые параметры редукторов типа РМ:

•    КПД;
•    передаточное число;
•    транслируемая мощность;
•    угловые скорости на ведущем, ведомом и промежуточных валах;
•    количество передач и ступеней.

Редуктор класса РМ – это устройство в котором применяют колеса с цилиндрическим зацеплением. В нем установлено две передаточные ступени. Редукторы РМ могут работать под воздействием постоянной или переменной нагрузки, направленной в одну или обе стороны. Количество оборотов на входном валу ограничено, оно не должно превышать 1500 об/мин. Это касается всех изделий класса РМ. Длительность непрерывной работы неограничена, при этом они могут работать при температурах от -40 до +50 градусов Цельсия. Кроме, широкого диапазона рабочих температур их конструкция позволяет им выполнять свои функции в условиях повышенной запыленности. Кстати, сборка этих изделий выполняют в климатическом исполнении У и Т, с возможностью размещения 1 – 4 ГОСТ 15150.

Кроме названных достоинств, при выборе редукторов класса РМ необходимо помнить о том, что эти устройства являются источником повышенного шума. Они могут работать с небольшими передаточными числами.

При заказе редуктора необходимо указать его полное наименование, к примеру, РМ- 350 – 40 -12 – ЦЦ У2. Где:
•    350 – это межосевое расстояние;
•    40 – передаточное число;
•    12 – вариант сборки корпуса;
•    ЦЦ – типы концов валов;
•    У2 – климатическое исполнение.

Особенности конструкции

Корпуса редукторов РМ выполнены методом отливки из чугуна. Они проходят механическую обработку в местах установки крепежа, подшипников. В корпусе такого редуктора установлен щуп для замера уровня масла, через него, может, проводиться заливка масла. Для наблюдения за уровнем масла в боковые стенки вмонтированы специальные глазки.

Для удобства монтажа и транспортировки в верхней крышке отлиты проушины для стропильных крюков. В некоторых конструкциях, могут быть установлены рым-болты.